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RC390到底值不值

你想把命都搭上?我告诉你,我有一个朋友就是买了RC390,一条腿都没了。

正常情况磨合期最好在四千公里或者是五千公里,车子在磨合期发动机的转速不要超过三千转,速度不要超过一百码。不要违规操作

喜欢就入手好了,相比较起来我觉得比小忍者250性价比高,动力也是全面超越小忍者,重量更是令人发指的不到140KG。单缸有人喜欢有人讨厌,声音不如多缸但确实省油易于保养维护,见仁见智。

根据实用性来说,汽车仍然是实用一些,当然我自己也是摩托车爱好者,算不上摩友,但是我依然不建议购买一辆公路趴赛作为代步出行车真的不理智,我自己的出行最终规划是,天气好代步就是150街车,天气不好就是奥拓QQ出行,外出旅游就是租辆GL8

好车,就是后轮甩泥水严重

RC 390 这个级别里只有 RC390是为赛道而生 而且里面排量最大

第一点 也是最重要一点 你有e证吗 没有还是先把驾照考了 KTMrc390国内不是很热门车型 售后如果你们哪里比较完善 那就可以入手 钱江贝纳利黄龙600合资国产600排量 国内销量 和保有量还可以 口碑一般 也可以入手 奔达 对于一般人来说 绝对没有听过...

当然有坏处!\r\n气囊爆开说明碰撞强度已经足够高了,此时后排乘员如果不系安全带,很可能冲到前排撞到挡风玻璃上,这不是危言耸听,是事实!\r\n所以开车无论前排还是后排都应该系上安全带!

,哪见过破布补破鼓

大单缸,改排气只能缓解一点,其实效果好不到哪去。

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